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MEPC 80 确定《2023 IMO温室气体减排策略》关于实现净零排放的两个关键节点：
截至2030年，航运温室气体减排较2008年标准至少20%，争取实现30%；
截至2040年，航运温室气体减排较2008年标准实现至少70%，争取实现80%。
海洋卫士®船载碳捕集系统依托海德威自主设计的高速离心脱碳技术和高性能吸收剂，以高速旋转形成的离心力场替代传统重力场，显著提升了气液两相传质效率，系统脱碳效率超过90%，二氧化碳捕集纯度可达99.6%以上，具有脱碳效率高、体积小、能耗低、安装及储运便捷等优势。
系统通过高度智能化设计，可根据船舶运行工况，自主预判并调节二氧化碳的捕集量，以满足IMO规范对于EEXI和CII的限定值，有效延长系统持续运行时间。此外，海德威还可结合船舶特点进行定制化设计，以使其适用于不同船舶空间。
下一步，海德威将基于AEM制氢、固态储氢及二氧化碳加氢合成甲醇等前沿技术，构建船舶绿色氢氨醇一体化项目，为船舶捕集二氧化碳的综合再利用提供路径支持，实现碳生命周期绿色闭环，为航运业的可持续发展，贡献推动力量。
海洋卫士®船载碳捕集系统采用高速离心脱碳技术，通过高速旋转产生的离心力场取代常规的重力场，实现更高的气液接触，实现气液两相传质效率极大提高。
通过对高速离心脱碳技术的数字模型建模、流场分析，确定了填料内液体的流动特性参数以及液滴动态变化规律，海德威建立了液体持液率、有效接触面积、液固接触面积以及液体分散度模型，为系统的实验验证、技术改良提供了理论依据。